Održavanje dizel motora

Kako bi se produžio radni vijek dizelskog motora, potrebno je pojačati održavanje triju vrsta filtara: filtra zraka, filtra ulja za podmazivanje i filtra goriva tijekom uporabe, kako bi njihove funkcije bile u potpunosti iskorištene.
Prilikom ugradnje zračnog filtra, nemojte propustiti, preokrenuti ili nepravilno postaviti brtve za brtvljenje i gumene spojne cijevi i osigurati nepropusnost svakog ugradnje. Zračni filtar za papirnatu čašicu za prašinu koji se koristi potrebno je očistiti od prašine svakih 50-100 sati rada. Koristite mekanu četku za uklanjanje prašine s površine. Ako vrijeme rada prelazi 500 sati ili je oštećeno, treba ga zamijeniti na vrijeme. Koristite zračni filtar za uljnu kupku. Svakih 100-200 sati rada, očistite filterski element čistim dizelom i zamijenite ulje za podmazivanje u njemu. Ako je filterski element pokvaren, treba ga odmah zamijeniti. Obratite pozornost na dodavanje podmazivanja u skladu s propisima tijekom uporabe. Ulje.
Ako se filtar ulja za podmazivanje ne održava na vrijeme dok je dizel motor u upotrebi, filtar će se začepiti, tlak ulja za podmazivanje će se povećati, sigurnosni ventil će se otvoriti, a ulje za podmazivanje će teći izravno u glavni kanal za ulje , što će pojačati trošenje mazive površine i utjecati na radni vijek dizel motora. Stoga se filtar ulja za podmazivanje mora čistiti svakih 180-200 sati rada. Ako se ustanovi da je oštećen, treba ga odmah zamijeniti kako bi se spriječilo da nečistoće uđu u površinu za podmazivanje. Kada se dizel motor koristi u različitim godišnjim dobima, također treba očistiti karter i površine za podmazivanje. Metoda je korištenje ulja za podmazivanje, kerozina i dizela pomiješanog kao ulja za pranje. Nakon što se ulje za podmazivanje ispusti, može se dodati ulje za pranje radi čišćenja. Zatim, dizel motor radi na maloj brzini 3-5 minuta. Ispraznite svo ulje za pranje i dodajte novo ulje za podmazivanje.
Različite filtre goriva u sustavu dovoda goriva treba očistiti od krhotina ili zamijeniti svakih 100-200 sati rada, a spremnik goriva i cjevovode za ulje potrebno je temeljito očistiti. Posebno za elektronički kontrolirane common rail sustave, zbog visokotlačnog preciznog ubrizgavanja, sustav goriva ima komponente visoke preciznosti i male spojne otvore, što postavlja veće zahtjeve na učinkovitost filtracije i učinkovitost odvajanja vode filtra za gorivo. Separator ulje-voda prve razine i fini filtar dizela prve razine zahtijevaju učinkovitost odvajanja vode veću od 95% i učinkovitost filtracije čestica od 3-5 mikrona veću od 98,6%. Kao što su BOSCH, Luber Finder, Fleetguard, Mann-Hummel, Parker itd. U Kini postoje DIFITE itd. Tijekom svakodnevnog održavanja trebate biti posebno oprezni. Ako pronađete bilo kakve nepravilnosti ili su kilometraža i vrijeme dosegli specifikacije motora, trebate ih zamijeniti na vrijeme. Prilikom izmjene ulja tijekom sezonskog prijelaza potrebno je očistiti sve dijelove cijelog sustava za dovod goriva. Dizelsko gorivo koje se koristi trebalo bi zadovoljiti sezonske zahtjeve i proći 48 sati tretmana sedimentacije i pročišćavanja.